ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰੰਟ ਥਰਮਲ ਐਲੀਮੈਂਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਬਲ ਮੈਟਲ ਸ਼ੀਟ ਸੰਪਰਕ ਐਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਐਕਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਸਕੇ। ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ। ਬਿਮਮੈਟਲ ਪਲੇਟ ਦੇ ਥਰਮਲ ਮੋੜਨ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਥਰਮਲ ਰੀਲੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਤੱਤ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੈਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਸੰਪਰਕ AC ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੌਬ ਨੂੰ ਹੈਰਿੰਗਬੋਨ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਦੂਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮਲ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਕਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਥਰਮਲ ਤੱਤ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਹਰੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਝੁਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਸਿਰਫ਼ ਹੈਰਿੰਗਬੋਨ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੇ, ਪਰ ਹੈਰਿੰਗਬੋਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਧੱਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਸਥਿਤੀ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਬਾਇਮੈਟਲਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋੜਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਹੈਰਿੰਗਬੋਨ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੈਰਿੰਗਬੋਨ ਲੀਵਰ ਪੁਸ਼ ਅਕਸਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਸੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਇਲ ਸਰਕਟ, ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰੋ, ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਮੋਟਰ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਨ: ਹੈਰਿੰਗਬੋਨ ਲੀਵਰ ਖੱਬੀ ਬਾਂਹ ਬਾਇਮੈਟਲਿਕ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਕੁਝ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਫਿਰ ਖੱਬੀ ਬਾਂਹ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੈਰਿੰਗਬੋਨ ਲੀਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ, ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕਿਰਿਆ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੇਚ 8 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਸੰਪਰਕ ਰੀਸੈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪੇਚ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੇਚ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਕਸਰ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਰਮ ਰੀਲੇਅ ਬਾਇਮੈਟਲਿਕ ਸ਼ੀਟ ਕੂਲਿੰਗ ਰੀਸੈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੇ ਚਲਦੇ ਸੰਪਰਕ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਸੰਪਰਕ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੀਸੈਟ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੀਸੈਟ ਸਥਿਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੇਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮਲ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਸੰਪਰਕ ਰੀਲੇਅ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੂਵਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੰਤੁਲਨ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੂਵਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੀਸੈਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਹੈ ਦਸਤੀ ਰੀਸੈਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ। ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਮੈਨੁਅਲ ਰੀਸੈਟ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਰੀਸੈਟ ਮੋਡ ਤੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀਸੈਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਸ ਰੀਸੈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰਿਊ ਕਰੋ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-28-2022
